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2019-09-22 12:12 来源:第一新闻网

  

  以致舆情持续走高,引发中纪委领导高度重视,直到中纪委和省纪委联合介入调查。并由各村(社区)组建文明创建监督员队伍,开展“找问题·随手拍·即查即改”活动,动员全镇村(社区)两委干部、党员、群众查找自己身边的基础设施、环卫保洁等方面的问题,进行随手拍并通过柏垫镇文明创建微信群及柏垫镇人民政府微信公众号及时上传问题照片,镇创建部门及时根据所反映问题进行处理和反馈。

有人大代表曾这样说:“也许,小组会多你一个少你一个问题不大,但是,你的不称职就意味着67万人的缺席,你的失语就意味着67万人沉默。屈凤丽说,“更为重要的是,在舆情处置之后,切实解决现实中的问题,才是重中之重”。

  近些年,“祥源杯”龙舟赛逐渐成为五河最具代表性和影响力的全民运动盛会。截止今年3月底,微博日活跃用户和月活跃用户达到6660万和亿,与去年同期相比分别增长37%和34%。

  乙二醇2017年全年消费1550万吨,国产乙二醇只有700万吨,缺口也很大。这也就意味着,未来两年里,多个特高压及相关配套工程将在安徽境内全面铺开建设。

2月11日,美国《华盛顿邮报》以《没有腐败,中国经济体系能否运行》为题,刊文称中国严厉打击腐败减弱了地方政府官员寻求经济增长的积极性,割裂某些商人与政府官员之间的“关系”,大幅减少奢侈品、高档餐饮的消费,进而对中国经济增长带来负面的影响。

  合理疏导,引导市民理性发布信息在对违法小广告进行严厉打击的同时,在繁华商业区、学校、广场、车站、居民社区等周边设置了统一样式的便民信息栏,方便广大市民发布各类合法信息,引导市民自觉爱护市容环境。

  洪天炘说:“‘四个必须’的中心思想就是要抓住队伍管住人,全方位强化对施工现场分包人员及作业的管控。走到潘多拉魔盒装置前,魔盒徐徐打开,里面装的欲望物品形形色色,在场党员深受震撼,纷纷表示绝不开启自己的潘多拉魔盒。

  2017年,王传良走上了村扶贫干部的岗位。

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  他表示,滁州市将以此次活动为契机,抢救好、保护好文化遗产,讲好滁州故事,努力创建国家级历史文化名城,奋力建设现代化美好滁州。

    第二步:将各省的计算结果进行加权处理,得出高校在全国范围内录取的批次线差。

  本周(3月2日——3月7日),全国“两会”召开,安徽省内舆论总体平静。长达20多页的《国网阜阳供电公司2018年高考保电工作方案》详细周密,针对各考区线供电路径、设备情况、运行方式等提出具体要求,成立领导小组、工作小组和保电巡视小组,确定专门保电人员,并结合实际制定应急预案,将保电任务细化分解落实到位。

  

  

 
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前世“运-10”今生C919:中国大飞机的沉浮梦

2019-09-22 15:02:33    中国新闻网  参与评论()人

作者郑莹莹

在87岁的新中国第一代飞机设计师程不时看来,若说国产大飞机C919是今生,那“运-10”便是前世。

中国曾因在飞机研制上“觉醒”较晚,被嘲笑是“没有翅膀的雄鹰”。而从1980年“运-10”的首飞,到2017年C919的首飞,期间历经了中国自主研制大飞机的数十载沉浮路。

回忆起中国自行研制的第一款大型飞机,程不时说那是1970年,当时“运-10”飞机开始在上海立项研制。

“这实际上是个大转折,中国的飞机发展开始真正从军用扩展到民用”,他告诉中新网记者。

那时,程不时还在沈阳,从事军用飞机近20年,设计了中国第一架喷气式飞机“歼教-1”等多个不同类型飞机。

1971年,他奉调来上海投身项目,曾任“运-10”副总设计师。忆困难,他说,当时大型飞机和民用飞机这两个概念在中国都是新的,“中国从来没有研制过这样大的飞机,在这以前,我所参加设计的飞机多在10吨左右,而‘运-10’重达110吨;在工程技术界,10倍意味着另一个量级的挑战。”

1980年,历经十载,“运-10”首飞成功,曾飞抵哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明等城市,还曾先后7次飞抵拉萨。

程不时说,“我常常想,‘运-10’飞行过这么多复杂的地方,万一有个小螺丝钉不达标,或者一根管子漏了,会招来怎样的质疑?”

所幸,“运-10”经受住了考验,为中华民族争了口气。

但令人遗憾的是,由于种种原因,历时14年后,“运-10”的研制并未继续,最终以一代航空人的叹息告终,中国的“大飞机之梦”也暂且搁浅。

2004年,程不时坐入1984年停飞的“运-10”驾驶舱。资料图摄

在程不时看来,不以成败论英雄,也不能将“运-10”定义为失败,因研制它时,中国的“大飞机梦”初启,领域完全空白,中国举工厂、科研院所等全国科技力量,攻克了很多难题,给后续的国产大飞机研制奠定了基石。

他介绍,C919在采用新技术、新材料的同时,也延续了“运-10”的诸多技术决策,比如翼吊式发动机,又比如单通道客舱。

首飞的C919,在这位中国飞机设计的“元老级”人物看来,在某种程度上,不仅是一架飞机,也不单是一个产品,“它是民族的一种能力,证明中国能掌握高精尖项目。”

这位满头银丝的耄耋“航空人”说,20世纪时,中国科技界曾有两大遗憾,一是没有大飞机,二是没有航空母舰。“现在这两个都开始露出曙光了”,他笑着说,航空母舰建造成了,而大飞机也有了。(完)

(责任编辑:张海潮 CM013)
 
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